C919 Mirovên Çînî tenê çêlekek çêkir? Ka em bibînin ka hundur çi dibêjin

Nûçeyên CCTV: Firîna yekem a serkeftî ya balafira rêwîtiyê ya mezin C919 gelek kes coş kir. Lêbelê, hin dengên cihêreng jî li ser Internetnternetê xuya bûn: digotin ku gelek beşên vê balafirê kelûpelên îthalkirî ne, û hinekan jî digot ku C919 ya Çînî tenê çêlekek çêkiriye. Di bersivê de, hundirên pîşesaziyê bersiv da ku heta Boeing Airbus nikare hemî beşan hilberîne. Kirîna gerdûnî di pîşesaziya çêkirina hewavaniyê de pratîkek hevpar e; tevhevkirina hemî pêkhateyan bi hev re teknolojiya bingehîn a herî krîtîk e.
Plana tevahî bixwe tête diyar kirin, û hilberîna laş bi serbixwe tête qedandin
Xweseriya C919 yekemîn di sêwirana serbixwe ya nexşeya giştî de, bêyî ku pargîdaniyên biyanî tevlî bibin, tê xuyang kirin.
Serxwebûna C919 di heman demê de di qedandina serbixwe ya sêwirana aerodînamîk û rêxistina şêwekarên computer û testên tunela bayê de jî diyar dibe. Testê laş ji bo hilberînê hemî bi serbixweyî têne qedandin.
Di sêwiran û pêşvebirina balafira C919 de, wekî baskê super krîtîk û serlêdana materyalê ya nû, gelek pêşkeftinên mezin ên teknolojîkî hene. Tenê ji bo sêwirana baskê super krîtîk, bêtirî 2,000 nîgar berî ku nexşeya dawîn were diyar kirin hatine xêz kirin.
Di hevpeyvînekê de digel Ajansa Nûçeyan a Xinhua, Gerînendeyê Giştî Ye Wei ji COMAC USA Co., Ltd. got ku hin kes dibêjin ku C919 Çîn bi giranî çêlek çêkir. Ev xelet famkirinek e. Bi tevahî yekbûn yek ji teknolojiyên bingehîn ên çêkirina balafirên mezin e, û pêşkeftina teknolojiya entegrasyonê pêşveçûna mezin a pîşesaziya çêkirina balafirgeha Çînê ye.
Wang Yanan, cîgirê sernûserê "Aviation Knowledge": Qalikê derveyî balafirek rêwiyan a mezin jî teknolojiyek sereke ye. Ji bo Çîniyan tiştek mezin e ku ew bi xwe bikin. Di projeya 919-an de, Çîn ji bilî çêlekan wêdetir dike. Me pêşî sêwirana asta jorîn a vê balafira rêwiyan qedand, bi gotinek din ev balafir ji hêla Çînî ve hate sêwirandin. Struktura giştî ya hewcedariyên teknîkî yên her binpergalê ji hêla Çînî ve tête qedandin, lê binpergal li gorî daxwazên meyên teknîkî hilberên ji pargîdaniyên biyanî hilbijêrin.
Pêşkeftin di teknolojiyên sereke yên balafirgeha sivîl de ku tevahiya zincîra pîşesaziyê bimeşîne
Bi navgîniya sêwirandin û pêşvebirina C919, welatê min 5 kategoriyên mezin ên pîşesaziya balafirên sivîl, 20 mezin, û zêdetirî 6,000 teknolojiyên balafirên sivîl hildigire, dibe sedema pêşveçûnên komê yên di teknolojiyên nû, materyalên nû, û pêvajoyên nû. Di heman demê de pêşveçûna tevahiya zincîra pîşesaziyê jî pêş dixe. Vêga, bi serokatiya haianghaî, li 22 parêzgehan di nav de Shaanxi, Sichuan û Liaoning zêdeyî 200 karsazî û nêzîkê 200,000 kes beşdarî pêşkeftin û hilberîna projeyên mezin ên balafirên rêwî bûne.
Kirîna gerdûnî pratîkek hevpar e, Airbus û Boeing yek in
Di nav lîsteya dabînkerê C919 de, ji bilî pargîdaniyên navxweyî, bi rastî gelek pargîdaniyên biyanî yên navdar hene, û perçeyên bingehîn ên wekî motor hewce ne ku werin îthal kirin. Ji ber ku hilberîna balafirên sivîl ne mîna balafirên leşkerî ye. Ne hewce ye ku meriv arîkariyê bixwaze. Bikaranîna teknolojiya gihîştî dikare leza lêkolîn û geşedanê zêde bike, ji yên din fêr bibe, û lêçûnan kontrol bike. Wang Yanan, cîgirê sernûserê "Zanîna Aviation", got ku rêbaza hevkariya navneteweyî di teknolojiya nûjen de pratîkek hevpar e û ne tiştek nû ye.
Di dema niha de, heta pargîdaniyên xwedan helwestên yekdestdar ên wekî Boeing û Airbus li Ewrûpa hemî parçeyan bixwe nakin. Balafirên mezin li seranserê cîhanê têne kirîn. Airbus li 27 welatan ji 1,500 zêdetir dabînker hene, û% 30 ji pêkhateyên wê li Dewletên Yekbûyî têne çêkirin. Di heman demê de Boeing ji% 60 ê parçeyên xwe bi peydakiroxên din re jî taşeron dike, û% 35 li Japonya tê çêkirin. Pargîdaniyên Çînî beşdarî çêkirina nêzîkê 8,000 balafirên Boeîng bûne.
Piştî firîna keçan a serfiraz, C919 neçar e ku ceribandina herî krîtîk derbas bike berî ku bi fermî were xebitandin bazirganî: ji bo bidestxistina sertîfîkayek hewa. Ji bo ku pêşveçûn zûtir bibe, COMAC şeş xwenîşanderan di yek rê de ava kir, û gelek ceribandin bi hev re hatin kirin.
Ji bo stendina sertîfîkaya hewayîbûnê dem hewce dike, û danûstandin hewce ye ku biçin navneteweyî
Piştî ku balafira yekem serfiraz e, C919 dê bikeve qonaxa pejirandina hewayîbûnê, ku dê ne wezîfeyek be ku dikare di demek kurt de were qedandin. Berê, 6 sal ajot ku balafira herêmî ya navxweyî ya welatê min ARJ21 bi sedan mijarên muayeneyê temam kir berî ku ew destûrdayîna guncaniya hewayî ya ku ji hêla Administrationdareya Hewageriya Sivîl a Çînê ve hatî weşandin bistîne.
Meriv ne ku meriv bawernameya hewayî ya ku ji hêla Administrationdareya Hewageriya Sivîl a Çînê ve hatî weşandin bistîne. Heke hûn dixwazin biçin derveyî welêt û têkevin bazara balafirvaniya sereke, hûn hewceyê sertîfîkaya hewayî ya Ewropî û Amerîkî ne. Dîrektorê Giştî yê Desteya Veguhestin û Veguhestinê ya Komîsyona Ewropî Henrik Holole got ku C919 dê wekî pişkek girîng a danûstandinên behremendiya hewayî ya dualî ya Çîn-YE kar bike. Di heman demê de tê payîn ku rêkeftina bihuştî ya dualî ya Sîno-DYA di dawiya vê salê de qaîdeyên nû îmze bike. Gava ku Çîn, Ewropa û Çîn û Dewletên Yekbûyî peymanek hewayî ya dualî îmze kirin, C919 dê bêyî sepandinên dubare û veberhênana dubare ya çavkaniyan hêsantir biçe derveyî welêt û têkeve bazarên welatên pêşkeftî.
Hejmarek mezin a fan û karûbarên karsaziyê pir tête hêvî kirin
Piştî ku firîna yekem duh temam kir, gelek balafirgehên mezin ên Çînî, di heman demê de xerîdarên mezin ên C919, ji Weiboya xweya fermî re pîrozbahî şandin. Vêga, balafira rêwiyan a mezin C919 ji 23 xerîdarên li welat û derveyî 570 ferman stendiye, û sûkê pir baş bersiv daye. Wekî bikarhênerê yekem, Hewayên Hewayî yên Rojhilat diyar kirin ku ew hêvî dikin ku C919 di zûtirîn dem de were xebitandin. Di pêşerojê de, ew ê C919 bikar bînin ku riya ji Shanghai-Pekînê bifirin.
Li kêleka bala balafirvanî ya taybetî, C919-a bedew û qehreman gelek bala mirovan jî kişandiye. Gelek nêtzan got ku piştî C919 kete nav xebata bazirganî, divê ew zû biçin ku balafirên mezin ên navxweyî çêkirî biceribînin. Rengê balafirgehê.
Di qada navneteweyî de pir bi fikar e, medya dibêje ku ew ê yekdestdariyê bişkîne
Li gel ku ji hêla gelê Çînê ve tê hezkirin, balafira yekem a C919 li cîhanê jî gelek bal kişandiye. Radio France International ragihand ku C919 li Çînê nifşek nû ya jetlînera mezin e ku bi tevahî mafên milkê rewşenbîrî serbixwe ye. Plana giştî û teşeya aerodînamîk a C919 hemî ji hêla Çînê ve serbixwe hatine sêwirandin. Ew pergala kontrolê ya tev-firîn-a-têl a kargêriya tev-dem-pejir digire ku ji Boeing 737-an pêşdetir e, ku dikare bi Boeing 737 û Airbus A-320 re hevrikî bike. Lianhe Zaobao ya Singapore ragihand ku dibe ku C919 monopola Boeing û Airbus di sûka balafirên rêwî yên cîhanî de bişkîne. Heya ku firîna yekem û ceribandinên paşîn bi aramî dimeşin, pêdivî ye ku ji C919 re pirsgirêk tune ku sertîfîka hewayî ya Çînê bistîne. Tiştê herî dijwar peydakirina sertîfîkayên hewayî ya DY û Ewropa ye. Ji ber ku dayîna sertîfîkayên hewayî tê wateya vekirina bazara kirîna balafiran a welêt, ku tê vê wateyê ku bazarên mezin ên balafirên Dewletên Yekbûyî û Ewrûpayê yên ku ji gelek salan ve ji hêla Boeing û Airbus ve yekdest in dê ji hêla C919 ve werin vekirin.