Armanca sereke ya otomasyona kargeha PCB û veberhênana sêwirana fabrîkaya zîrek ew e ku lêçûnên karker xilas bike, hilberîna hilberê baştir bike, tundiya operasyonê kêm bike û hilberînê bi bandor saz bike da ku bigihîje hevrêziya bandor a pêvajoyên cûrbecûr û xebata çêtirîn a kargehê. Ya duyemîn, ew dikare envanterê jî kontrol bike, di pêvajoya hilberînê de zirarê û zirara ku ji hêla veguhastinê ve hatî çêkirin kêm bike.
Sêzdeh sal berê, pêşkeftina pîşesaziya panelê wekî îro zû nebû. Mesrefên karker kêm kêm in, û teknolojiya alavên otomasyonê hin astengiyên teknîkî hene. Mesrefa nisbî nisbeten bilind e, ji ber ku kargeh di peydakirina sûdên demkurt de kêm hildibijêre. Modela lêçûna karker. Bi gihîştina teknolojiya otomasyonê, lêçûnên karker sal bi sal zêde dibin, û kêmbûna teknolojiya hilberê û qezencê gav bi gav kêm dibe. Otomasyon ji bo kêmkirina lêçûn û zêdekirina qezencê yek ji wan awayên herî bibandor e.
Şaştêhihîştî
Her çend pêkanîna hilberîna otomatîkî ji bo baştirkirina qezenckirina pargîdaniyê wateyek girîng e, lê di hilbijartina alavên otomatîk de gelek pargîdanî xwediyê hin xelet famkirinê ne.
Ya yekem, gelek biryargirên pargîdaniyê bawer dikin ku alavên otomasyonê ew e ku mirovan biguhezîne û kedê li cîhek diyar bigire, û veguheztin û girêdana di navbera pêvajoyan de nafikire. Mînakî, makîneyek desteya wergir a pir sade (bihayê alavê jî li ber çavan digire) li jorê xeta post-pêvajoyê ya elektroplatingê tê zêdekirin, û desteya wergir tirleyek deşta sade ye, û makîneyek danîna otomatîkî li ser dîmenderê pêvajoyê û dirûnê li serhêl tê zêdekirin . Plateya perforakirî ya makîneya berdanê ya panelê tenê dikare bibe raçînek plakaya L-teşe, û pêdivî ye ku panel bi destan di navîn de were veguheztin. Carcarinan ew timûtim tê polîkirin û panolek pir zêde tê stendin, ku bi gelemperî dibe sedem ku makîneya berdana panelê ji hev neyê veqetandin. Mezin bandora xweseriyê kêm dike.
Gelek xerîdarên ku kapasîteya hilberîna wan a niha di bin 20,000 metrekare de ye, pirraniya avahiya hilberê pir tevlihev e, gelek taybetmendiyên jimareya materyalê, sturiya plakaya cûda, mezinahiya cihêreng, gelek kapasîteya hilberîna piçûk hene, dibe ku di heman demê de xetek hûrkirî be dema demê Gelek taybetmendiyên borda gengaz hene. Ev ceribandinek mezin dixe ser hewcedariyên ji bo alavên otomasyonê. Dibe ku ew di dema karûbarên destan de were nas kirin, lê alavên otomatîkî hêj bi tevahî mirov neguherandiye. Di dema niha de, dema ku makîneyên danîna plakaya otomatîk li welatên pêşkeftî li ser heman barkêşê ji bo sturiyên cuda yên plakayê dixebitin, danîna plakaya otomatîk nayê stabîlîzekirin, lê pargîdanî hemî nearamiya alavên otomasyonê bi alavên xwe ve girêdide.
Ya sêyemîn, nexşeya pêş-sêwiranê ya gelek kargehan bêaqil e. Hîn gelek pargîdanî hene ku wusa difikirin, berî her tiştî, cîhê hemî alavên sereke, cîhê xeta asayî û alavên din, û dûv re jî nîzama jûreyê, heke hîn jî rast be, divê ew li ser malperê bin û teknolojiyek alavê sereke ya maqûl hilbijêrin Li gorî plansazkirina alavên otomasyonê, rêgeziya lojîstîkî ya alavên trolê, û dûv re jî veqetandina jûreyê, da ku otomasyona hêsan a lojîstîka alavê pêk were.
Ya çaremîn, karsaziya sereke ya pêşerojê ya bêbawer ne diyar e, û tevgera alavê ku ji ber nezelaliya pêvajoyê ya alavê çêbûye jî ji bo veavakirina alavên otomasyonê faktoriyek mezin a guherbar e. Pir kargeh plan dikin ku di qonaxa destpêkê de hilberên Class A-yê bikin, û alavên pêvajoyê yên bi hilberên A-yê re têkildar hildibijêrin, û paşê jî bi hilberên Class B-ê diguherin. Amûrên ku bi hilberên Çîna A re têkildar in dê werin veguheztin û şûna wan berî ku ev bibe sedem ku veavakirina alavên otomasyonê nikaribe bigihîje wan. Bandora plankirina xwerû. Lê bi gelemperî, teserûfa enerjiyê ya demkurt xetek hevpar e, ku dibe sedema wê yekê ku ne berhevkarê tebeqeya derveyî û ne jî berhevkarê tebeqeya hundurîn a ku berê hatibû plansaz kirin, nikarin bigihîjin armanca giştî.
Pêncemîn, gelek hilberîner û pargîdaniyên alavan nuha bi xurtî alavên Pîşesaziya 4.0 pêşve dixin da ku zû bazarê dagir bikin, ku gihîştiye armanca propoganda û pêş-bijartinê, û gelek pargîdanî jî bi dilxwazî hewl didin ku veguherîna zîrek a kargehê pêk bînin, hêvî dikin ku encamên bendewar bi dest bixin. Lêbelê, aramiya alavên hilberîner, rasyoneliya avahiya hilberîna pargîdaniyê, têkiliya di navbera alavên ku di qonaxa destpêkê de ji hêla pargîdaniyê ve hatî kirîn û alavên otomasyona heyî, têkiliya navxweyî ya di navbera kargeha berê ERP û alavên pêvajoya pîşesaziya nûjen de , û kanala rêgeziya lojîstîkî ya ku di qonaxa destpêkê de hatî plansaz kirin hemî têne diyar kirin. Faktora sereke ji bo pêkanîna kargehek aqilmend a nûjen.
Lêbelê, em hîn jî dikarin di vî warî de bixebitin. Bi navgîniya aramiya amûran û optimîzasyona domdar a plansaziyê, bê guman e ku dê febrîqeyên dûv re jîr bin.
Pêşniyar bikin
Li gorî xalên jorîn, ez dixwazim hin pêşniyaran bidim karsaziyên ku dixwazin alavên otomasyonê bicîh bikin û di pêşerojê de fabrîkên jîr plan bikin:
1) Pêvajoya hilbera sereke diyar bikin, û pêvajo û alavên otomasyonê bi maqûl saz bikin;
2) Hilbijartina alavên otomasyonê têkiliya di navbera pêvajoyên hilberînê de dihesibîne da ku kêmasiyên hilberê û xebata desta ya ku ji hêla veguheztina wesayîtên zêde ve kêm dibe;
3) Sêwirana maqûl a plansaziya kapasîteya depoyê ya demkî ku kêmasiya ku ji hêla wesayîtên lojîstîkî yên AGV yên hişmend pêk tê kêm bike;
4) Bikaranîna alavên teknolojiya nû yên heyî da ku pêwendiyek bêhtir a otomasyonê piştrast bike;
5) Têkiliya di navbera daneyên navxweyî yên ERP-ê yên kargehê û pîvanên amûrên zeviyê de hevahengiyek pêvajoya maqûl pêk tîne;
6) Parametreyên teknolojiya hilberê li ser malperê bi bandortirîn têne ragihandin û darve kirin;
7) Ji nû ve plansazkirina hundurê kargehê digel alavên berê ku bigihîje otomasyona nîv-otomatîk û tam;
8) Têgihiştina febrîqeyên hişmend ên nûjen û hilberînerên alavên otomasyonê zêde bikin, û li gorî mercên xwe planek ji bo rastkirina otomasyona maqûl pêk bînin
